The best Side of 文邦

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霞光智库的第五条研判是，回到商业模式的本质，就更需要企业深扎本地、合规运营。

「新出海」是进行全球资源优化配置，战略目标也可以是用好海外的资本（如一些新能源公司在中东获得融资），可以是节省人力成本（如一些中国公司招聘多一些印尼、越南人，减少国内的一些岗位），还可以是用好海外的智力资源去提升产品的设计感、品牌感等…

当前，重庆西永微电园正着力打造整车出海集散分拨中心，以汽车及零部件跨境电商产业带为突破口，链接国内外优势资源，促进传统外贸与跨境电商协同发展。当地还将建立整车和二手车出海基地，以“跨境电商+汽车产业带”的方式为整车和零配件生产商、贸易商、供应链服务商开辟跨境电商新赛道，为“渝车出海”提供捷径。(完)

面对这些挑战，有的从业者保持审慎，有的从业者充满信心。汤哲辉认为，出海既要企业家的勇气和雄心，更要讲专业精神。如果对当地政策、商业环境不够了解，就很容易踩坑。黄渊普则认为，挑战归挑战，但也不用这么“玻璃心”，“当年欧美公司来中国也踩坑过，凭什么中国企业出去要更容易？”

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我国出海企业能在跨境电商赛道实现领先，最主要的驱动力是数字经济带来的三重新变化：新交易、新流量、新媒体。

“借助中国职业教育学校办学经验，带动我们在人才培养标准、课程标准、实习实训标准开发等领域的建设，提升了我们职业教育的发展水平。”老挝教育体育部职业教育司副司长赛康·潘塔翁评价说。

建立在深度本地化经营和深刻市场洞察基础上的出海，才会拥有更广阔的发展前景。

从“新三样”到电子、生物医药等多行业，从单纯产品出口到产业链出海……随着新质生产力不断发展，中国上市公司加速全球化布局，升级产业模式，竞帆出海锻造新优势。

重庆城市管理职业学院与泰国职业院校探索共建合作机构，采取“中文+职业技能”线下培训方式，已联合培养百余名学生。同时，学校还根据当地产业发展需要，已先后在柬埔寨、泰国、斯里兰卡、埃及、坦桑尼亚、埃塞俄比亚等国家，开发了计算机技术、物流、酒水调制与酒吧管理、中华茶艺等课程，培训当地学生。

我再来延展讲一件更有趣的发现：为什么中国打车是滴滴在做、外卖是美团在做，而东南亚的打车双雄可以同时做这两项业务呢？

　ロボットが日常生活で人間を支援するため、人間の意図を理解することが重要である。人間から伝えられたノンバーバル情報であるジェスチャー・行動をいかに正確に認識することが人間の意図理解において不可欠となる。認知科学、認知心理学の観点を着目し、人間の陳述記憶、選択的注意などを用いて継続的にジェスチャー・行動認識をするためのロボットの認知記憶システムを開発する必要がある。ロボットをより正確に人間のジェスチャー・行動を理解できるため、人間の脳の仕組みを模倣した継続学習記憶システムの開発を目的とする。

上述“出海人”凭借在跨国领域多年摸爬滚打的经验，从不同角度发表了对本次“新出海潮”的认识。

出海企业对新出海浪潮的认识有很多相通之处，这反映出各行各业全球化体验的共性。但更具体的商业生态也有显著的行业差异，比如有的行业先天与国家安全更相关，所以更受管制、有更多地缘政治的考虑，有的行业产业链长，出海过程中需要综合考虑的信息多、协调压力大，还有的行业出海的比较优势明显，初期发展迅速，甚至已从“蓝海”变“红海”，利润率快速下降等。

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